Construit en 1861, le premier chemin de fer d'Etat était long de 97,6 km - Pendant la période soviétique, les chemins de fer ont reçu une véritable impulsion. En 1987, la longueur de toutes les voies ferrées était de 22 700 km. Le système soviétique était divisé en six directions des chemins de fer : Donets, Dnipro, Sud, Lviv, Sud-ouest et Odessa. Les directions ukrainiennes bénéficié d'une certaine autonomie dans la planification, la réglementation du trafic et des services ferroviaires, mais pour la construction de nouvelles lignes et les améliorations de base, elles étaient contrôlées par le gouvernement central à Moscou. Le réseau de chemin de fer a joué un rôle important dans le trafic de voyageurs entre l'Est et l'Ouest de l'Europe. C’était un « pont terrestre » entre Moscou, Leningrad et les villes des pays d’Europe Centrale et des Balkans. De grands changements ont débuté dans les années 1990, après de l’éclatement de l’Union Soviétique puis après l'indépendance les hésitations entre l’intégration à l'Est ou à l'Ouest provoquent chaque fois un changement radical d'orientation des relations prioritaires de Ukrzaliznytsya. Le désir d’intégrer l'UE entraîne une politique de restrictions et de méfiance face aux projets d’intégration à l’espace post-soviétique organisés par les structures russes. Cependant, la compagnie tire le plus grand profit du transit russe et des circulations directes avec les villes de Russie.
En 2014, L’annexion de la péninsule de Crimée par la Russie a conduit à la cessation complète de la relation ferroviaire de la JRDA (Chemins de Fer Russes) avec l'Ukraine. Jusqu'en 2014, la gare de Simféropol étaient la premiere en Ukraine par le volume du trafic de voyageurs en raison du flux de touristes d'été et de vacanciers. En décembre 2014, les trains qui, auparavant, traversaient en transit les parties des territoires occupés temporairement de l'Ukraine dans les régions de Donetsk et de Louhansk ont été supprimés, car il était impossible de garantir la sécurité des voyageurs. Héritage soviétique, l'Ukrzaliznytsia est aujourd’hui une des plus grandes entreprises d’Ukraine et l’un des chemins de fer le plus étendu d’Europe.
Photographies prises entre 2016 et 2022.